‘T CAN VERKEEREN
Propriétaire M.van der Lecq
Port d’attache Steenbergen Pays Pays-Bas Type de bateau Zeeschouw Historique : Mise à l’eau en 1978. Construction artisanale en acier soudé. Longueur : 8.0 m Largeur : 3.5 m Tirant d’eau : 0.6 m |
ALDYTH
Propriétaire Dhr R.H.P. van Swol
Port d'attache Papendrecht
Pays Pays Bas
Type Cornish Crabber MK1
Historique : Le Aldyth est un Cornish Crabber.
Cornish vient de Cornouailles, la région au sud de l'Angleterre ou ce type de bateau
a été conçu. Un pêcheur de crabes des Cornouailles.
Longueur 8.91m
Largeur 2.44m
Tirant d'eau 1.40m
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ALEXI
Propriétaire A. Tekle
Port d’attache Oostende
Pays Belgique
Type de bateau Chaloupe à voile
Historique : Trouvée dans une vieille grange et après controle il est apparu qu’il s’agissait d’une ancienne chaloupe à voile.Malgré son piteux état général, le propriétaire précédent à décider d’emmener le bateau et de le restaurer. A cet effet il s’est inspiré d’une chaloupe à voile anglaise. Le bateau fut construit à l’origine à Ostende en 1960 et est en fait un petit morceau de patrimoine maritime de notre ville et est maintenant la propriété de la petite fille de l’organisateur d’Ostende à l’Ancre Hubert Rubbens.
Longueur 5.00m
Largeur 1.80m
Tirant d’eau 1.10m |
AMELIA
Propriétaire P Goossens
Port d'attache Ostende
Pays Belgique
Type de bateau Goélette à deux mâts
Historique : Construit à Poole (Grande Bretagne) en 2007. Selon des plans de Ed Burnlet. Est actuellement en phase préparatoire pour une traversée de l'Océan Atlantique via Las Palmas. Depuis les Caraibes jusqu'à Boston pour revenir ensuite via les Açores.
Longueur 21.50m
Largeur 4.53m
Tirant d'eau 2.45m |
ANEMONE
Propriétaire Dirk Peeters Port d’attache Gent Pays Belgique Type de bateau Cotre Historique Projet belge dessiné par Leopold Standaert, architecte naval du Scheldejol et skipper olympique. Seulement 3 exemplaire de cette longueur ont été construits et l’Anemone est le dernier exemplaire restant. A l’origine il était monté en corne de vergue. Construit sur un chantier à Deinze en 1933. Vainqueur de la International Dutch Regatta dans sa catégorie en 1999 et 2003 Longueur 9.60m Largeur 2.45m Tirant d’eau 1.00m |
ANTWERP FLYER
Propriétaire Geert Vandendriessche Port d’attache Antwerpen Pays Belgique Type de bateau Navire école Historique Construit en 1991 à Biot (Nice), complètement en aluminium. Sert à l’écolage pour les jeunes. A entrepris plusieurs voyage vers la mer de glace et participe chaque année à la Tall Ship Race avec Antwerpen comme sponsor.Disponible à la location et comme charter Longueur 28.00m Largeur 6.50m
Tirant d’eau 1.60m   
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APHRODITE
Propriétaire A.Boom
Port d’attache Pays Pays Bas Type de bateau Galiote Historique : Construit en 1903 aux chantiers navals de Barkmeijer Briltil
Longueur : 19.70 m Largeur : 3.85 m
Tirant d’eau : 1.05 m 
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APOLLO
Propriétaire F.Van Ransbeeck
Port d’attache Blankenberge Pays Belgique Type de bateau Cotre Historique : l’Appollo est une yole de la Baltique à construction à clins. Construite par Jensen-Nijborg au Danemark en 1931 comme bateau de pêche. Retiré de la pecherie en 1974 et transformé en yacht à voile. Longueur : 13.00 m Largeur : 4.00 m
Tirant d’eau : 1.60 m  
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AQUAMARIN
Propriétaire H.Suyckerbuyck Port d’attache Lokeren Pays Belgique Type de bateau Chaland deWoerden Historique : Ancien tourbier construit en1897. Longueur : 18.45 m Largeur : 3.00 m Tirant d’eau : 1.10 m |
ARENDINA
Propriétaire P van Vugt
Port d'attache
Pays Pays-Bas
Type de bateau Zeeschouw(fond plat)
Historique : Créé par J.R Huitema
Longueur 11.00 m
Largeur 3.85 m
Tirant d'eau 0.80 m |
ARTEMIS
Propriétaire Jan Bruinsma
Port d’attache Harlingen Pays Pays bas Type de bateau Barque à trois mâts Historique : A partir de 1926 cet ancien baleinier norvégien pratiquait la chasse à la baleine. Après une complète métamorphose de 2 ans , les frères Bruins ont donné une nouvelle dimension à son riche passé et elle continue sa vie en temps qu’imposante barque à trois mâts. Le navire est équipé d’un splendide salon, un salon buffet, et permet le couchage dans de merveilleuse conditions à 28-35 personnes. Les cabines de deux-trois personnes ont cabinet de toilette et douche. L’ Artemis est specialement conçu pour servir de navire hôte lors de grandes évènements, tels les divers Sails. Un accomodement impressionnant a plus d’impact lors de réunion d’affaires. Le cuistot fait partie de l’équipage fixe, ce qui permet un service culinaire interne de premier ordre. Longueur : 59.0 m Largeur : 7.01 m
Tirant d’eau : 3.90 m 
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AVOLA
Propriétaire Brian Hammett Port d’attache Ipswich Pays Grande Bretagne Type de bateau Cotre Historique : L’Avola est un cotre monté en corne de vergue construit en1965 au chantier naval de Saint Osyth et dessiné par J.Francis Jones. Longueur : 11.0 m Largeur : 3.0 m Tirant d’eau : 2.0 m |
BERNISSE
Propriétaire Stichting voor het behoud van de AMS ms Bernisse Port d’attache Rotterdam Pays Pays Bas Type de bateau Dragueur de mines Historique : Il y a depuis longtemps une bonne relation entre la Koninklijke Marine et la marine marchande aux Pays Bas. Beaucoup de marins ont travaillés pour les deux ou y ont reçus leur formations. Une des tâches de la Koninklijke Marine est la protection des navires marchands. Après la deuxième guerre mondiale il restait beaucoup de mines marines dans nos eaux territoriales. Il était donc bien entendu que la Koninklijke Marine allait après la libération tout mettre en oeuvre afin de garantir des eaux libres à la marine marchande (caboteur et long cours), pecherie, navigation de plaisance et récréative. La Koninklijke Marine des Pays Bas et la Force Navale Belge ont donc travaillés en étroite collaboration sur les côtes de la mer du Nord.. Pour la destruction des mines marines des navires spéciaux étaient requis, appellés dragueurs de mines. Le type AMS 60 est un des ces types de navires utilisés aux fins de draguage de mines. (AMS est l’abbréviation de "Adjutant Mine Sweeper") Via le plan Marshal la Koninklijke Marine à reçu 14 de ces navires en bois durant la période de juilet 1953 jusque et y compris novembre 1954.La Force Navale Belge a aussi reçu quelques uns de ces navires. Au Pays Bas ils étaient connus comme étant la classe Beemster. Quelques uns de ces dragueur de mines côtiers en bois AMS 60 ont été via le plan Marshall aussi construit en Europe. De tous ces navires il ne reste à ce que l’on en sait en 2002 qu’ un seul exemplaire encore en l’état et capable de naviguer et il est la propriété de l’association Paradijsvogel. Durant son service actif l’équipage se composait de 4 officiers, 5 sous-officiers et 30 matelots. Notre navire, le AMS 60, à été construit en Belgique suivant les plans de ses navires frères aux Etats Unis. Il s’agit d’une coque en chêne et d’une superstructure en chêne également. En plus du bois, iln’est fait usage qye de matériaux métalliques non magnétiques, tels le cuivre,le bronze, aluminium et une sorte d’acier d’inoxydable. Ce navire était équipé de drague mécanique, magnétique et acoustique. Longueur : 44.0 m Largeur : 8.30 m
Tirant d’eau : 2.60 m 
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BILLY
Propriétaire Guy Merckaert
Port d’attache Antwerpen Pays Belgique Type de bateau Cotre Historique : Replique d’un cotre de Carantec de 1932 avec de splendides voiles beige et brunes. Un petit bijou de pecheur côtier Longueur : 9.0 m Largeur : 2.0 m
Tirant d’eau : 1.0 m 
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BLACK ROSE
Propriétaire M Emmet
Port d'attache
Pays
Type Smack
Historique : Réplique
Longueur 15.00m
Largeur 4.50m
Tirant d'eau 2.00m
 
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BLAUWE DOLFIJN II
Propriétaire L.Waucquez Port d’attache Zeebrugge Pays Belgique Type de bateau Voilier Historique : Construit aux prestigieux chantiers navals de Camper Nicholson à Gosport (G.B.) en 1968. Le dernier bateau construit en bois( one off )pour la Admirals cup de 1968 ( en tant que PHANTHOM ). Cet yacht en bois à plus de 300 courses à son palmarès dont entre autres la Fastnet. Le propriétaire de cette pièce unique et élégante en est déja le fier possesseur depuis 35 ans. Récemment restauré aux chantiers de Jacky Versluys Longueur : 15.7 m Largeur : 4.13 m Tirant d’eau : 2.5 m |
BLUE DRAGON
Propriétaire M.Varga
Port d'attache Anvers
Pays Belgique
Type de bateau Voilier
Historique : Ancien bateau de sauvetage en Allemagne. Construit en 1956 en tôles d'acier rivetées.
Longueur 10.83m
Largeur 3.30m
Tirant d'eau 1.00m |
BONAIRE
Propriétaire R.Van der Heyden
Port d'attache Goes
Pays Belgique
Type boot Yacht de plaisance
Historique : Construit en bois en 1935 aux chantiers Rock Channel Shipyard, Rye, Sussex pour un client néerlandais.A été transformé dans les années '50. Depuis 2005 en est à son 6ème propriétaire. A été remis à l'eau en 2007 après une restauration appronfondie.
Longueur 11.00m
Largeur 2.85m
Tirant d'eau 1.30m .JPG) .JPG)
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BONIFY
Propriétaire H.Wheelton
Port d’attache Ipswich Pays Grande Bretagne Type de bateau Yacht classique Historique : Bonify est un yacht monté en corne de vergue construit en1993 en ferro-ciment. C’est une réplique sur base de plan de 1926 de John Hanna. Le bateau à été construit par le propriètaire. La construction a duré 13 ans. Longueur : 15.0 m Largeur : 3.80 m
Tirant d’eau : 1.30 m 
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BRABO 3
Propriétaire Colman - Boeyden Port d’attache Grembergen Pays Belgique Type de bateau Remorqueur Historique : Ce bateau a été dessiné par l'architecte naval Frits Mulder sur commande de la firme Brabo cvba comme “bateau de servitude à moteur rapide" . Construit aux chantiers Meyntjes, sur la rive gauche d’ Antwerpen, au profit de la firme Brabo. C’est avec l’aide de ces petits bateaux que les grands vraquiers océaniques étaient amarrés aux quais Longueur : 9.0 m Largeur : 2.65 m
Tirant d’eau : 1.2 m  |
BRINDABELLA
Propriétaire R & M Poppe
Port d'attache Vlaardingen
Pays Pays Bas
Type de bateau Rampart 48
Historique : Construit en 1960 aux chantiers Rampart Boat Building Works, Bitterne Manor (Southampton) UK. Le bateau est entièrement à l'état d'origine en ce qui concerne les superstructures et l'intérieur, ainsi que les moteurs. Il a des voiles auxiliaires et est construit en bois d'acajou.
Longueur 14.50 m
Largeur 3.70m
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BRISINGA
Propriétaire J.Stubbe Port d’attache Oostende Pays Belgique Type de bateau Yacht classique Historique : Construit en 1964 au chantier naval de Frans Maas à Breskens (Pays Bas) Longueur : 11.0 m Largeur : 3.20 m Tirant d’eau : 1.45 m |
CIRRUS
Propriétaire P.Hurst
Port d'attache
Pays
Type de bateau Yacht classique
Historique : construit en 1959
Longueur 8.05 m
Largeur 2.20 m
Tirant d'eau 1.80 m
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CLEVE CLOUD
Propriétaire Roland Charles Kenward
Port d’attache Gillingham Pays Angleterre Type de bateau Yacht motorisé de luxe Historique : Construit en1938 chez J.J. Thorneycroft et C° ltd à Southampton et baptisé Fidalga. Le chantier faisait fureur grâce à la construction de ses patrouilleurs et torpilleurs Vosper très rapides. Durant la seconde guerre mondiale le Fidalga a été réclamé par l’Amirauté Brittanique et utilisé à travers le monde.Rebaptisé Cleve Cloud en 1948. Longueur 12.0 m Largeur 3.50 m Tirant d’eau 1.54 m 
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COMPAS ROSE
Propriétaire R Vanloo
Port d'attache Oostende
Pays Belgique
Type de bateau Kutter
Historique : Construit en 1948.
Longueur 9.20m
Largeur 2.80m
Tirant d'eau 0.90m |
COR 13 : 13
Propriétaire J.P.M Noz – M.J Scholtsz Port d’attache Rotterdam Pays Pays Bas Type de bateau Kits monté en corne de vergue Historique : Replique d’une goélette à deux mâts de la Baltique Longueur : 17.5 m Largeur : 3.55 m
Tirant d’eau : 1.80 m  |
CORMORANT
Proppriétaire S Meakin
Port d'attache
Pays
Type Gaffel yawl
Historique : Construit en 1911
Longueur 11.00m
Largeur 2.50m
Tirant d'eau 1.20m |
CRANGON
Propriétaire Armateur Versluys
Port d'attache Ostende
Pays Belgique
Type ex bateau de pêche
Historique : Le « Crangon » (= crevette en latin) est un ancien bateau de pêche (ex Z 582). Il est le dernier bateau de pêche en bois construit en 1964 aux chantiers Degraeve à Zeebrugge. Restauré en 1999. Le Crangon opère aujourd'hui depuis la rive est à Oostende comme navire touristique pour la pêche à la crevette avec chalut. Le schipper est Ronny Lagast.
Longueur 19.80 m
Largeur 5.40 m
Tirant d'eau 2.60 m
   
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CUTTER MURRELL
Propriétaire Dirk Vergauwen Port d’attache Antwerpen Pays Belgique Type de bateau Cotre de pilotage Historique :Construit en 1952 en Irlande au profit de l’amiraité écossaisse. A servi de cotres pour les pilotes jusqu’en 1986 avec comme port d’attache Hartlepool. Est ensuite passé dans le secteur privé .En 2003 le propritaire actuel l’a transformé en yacht privé avec logement. Longueur : 16.73 m Largeur : 5.40 m
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DE BRUINE BEER
Propriétaire W & J Engelsma
Port d'attache KouduM
Pays Pays Bas
Type de bateau Schokker (voilier à fond plat)
Hisrorique : Les schokkers sont des bateaux à fond plat et étaient fort utilisés pour la pecherie au début des années 1900 sur la partie méridionale de l'ancienne Zuiderzee près de Vollehoven. De Bruine Beer est construit selon les lignes de ceux-çi excepté l'adjonction d'un rouf (construction élevée sur le pont d'un bateau).
Longueur 11.00m
Largeur 3.60m
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DE BRUINE OS
Propriétaire J.Geuze Port d’attache Tholen Pays Pays Bas Type de bateau Schokker Historique : Longueur : 11.0 m Largeur : 3.80 m Tirant d’eau : 0.85 m |
DE GOEDE VERWACHTING
Propriétaire H.Zoontjes Port d’attache Dordrecht Pays Pays Bas Type de bateau Galiote Frisonne Historique :La galiote Goede Verwachting à débuté sa carrière à Drachten en 1908 comme vraquier à voile de143 tonnes et était vu son poids et selon les normes Frisonne exceptionnelement grande. Transformée en vraquier plus long et plus haut elle est devenue en 1976 la fierté de la famille Zoontjes.Ce qui a sauvé la galiote “De Goede Verwachting”de la casse . Peu de temps après elle avait récupéré son apparence d’origine et elle fait d’année en année plusieurs beaux voyages privés. La dernière décénnie, la Belgique et le nord de la France ont été les destinations favorites alors que la famille continue d’entretenir ce splendide fragment centennaire de patrimoine industriel et culturel pour les générations futures. Longueur : 25.0 m Largeur : 5.0 m
Tirant d’eau : 1.0 m 
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DE PRONTE VROUW
Propriétaire R & T Sandbergen
Port d'attache Hellevoetsluis
Pays Pays-Bas
Type de bateau Chaland de Zaan
Historique : A servi comme petit vraquier Biesbosh (Brabant Nl) et à été retrouvé à l’abandon en 1950. Tranformé en yacht par après, il en est à son 4ème propriétaire. Il servait principalement au transport de sable et de gravier et pendant les heures creuses du transport fluvial il a aussi transporté des pommes de terre.
Longueur 12.50m
Largeur 3.80m
Tirant d'eau 0.90m
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DE ZES GEBROEDERS
Propriétaire P.H.van de Haar
Port d’attache Terneuzen Pays Pays Bas Type de bateau Galiote frisonne Historique : Le bateau est construit pour naviguer entre Meppel et Den Haag, et à les mensurations typiques d'un Den Haag ». Construit en 1990 il a fait le trajet depuis Meppel jusqu’en 1915 et a ensuite été vendu à la Zeelande. Il a été actif professionnelement jusqu’en 1968. L’épave a été achetée en 1982 et restaurée. Longueur : 25.0 m Largeur : 4.50 m
Tirant d’eau : 1.00 m 
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DEN OESCHAERT
Propriétaire F.Van den Keybus Port d’attache Lokeren Pays Belgique Type de bateau Hoogaars (fond plat) Historique :Basé sur les lignes des anciens bateaux de peche flamando-zéelandais.La proue allongée et la bizarre poupe en sont un exemple typique, en jargon marin : le cul. Pour construire un beau bateau beaucoup de professionalisme est nécéssaire, sinon la ligne entre la proue et la poupe à tendance à s’effondrer.Construit à Steendorp en 1966 d’après les plans d’Edgard De Graef. Den Oeschaert est mondialement connu dans les cercles select pour le rôle prépondérant, d’articles publiés en « italique », de son propriétaire dans le magazine Varen. Longueur : 10.50 m Largeur : 3.70 m Tirant d’eau : 0.90 m 
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DOFFER H 22
Propriétaire J.Konijnenburg Port d’attache Brouwershaven Pays Pays Bas Type de bateau Jaumière pointue Historique : Dessiné et construit par E.G. van de Stadt à Zaandam (Pays Bas) en 1944. La coque est construite en chêne sur une ossature de chêne. Au départ il s’agissait d’une barque en corne de vergue, mais en 1961 l’accastillage a été remplacé par une superstructure en forme de tour haubannée en diamant. Jaumière pointue aussi appelée cockpit , signifie que la partie arrière se termine en pointe comme la proue. Van de Stadt était l’un des rares dessinateurs ayant apporté une véritable évolution innovatrice dans le sport nautique.Il fut l’un des pionniers en ce qui concerne l’usage de nouveaux matériaux, du bois très solide et du polyester. Ensuite il a développé d’autres grâces classiques telle celle-çi. Longueur : 8.40 m Largeur : 2.50 m Tirant d’eau : 1.30 m
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DRUM OF DRAKE
Propriétaire E.Verbeke Port d’attache Nieuwpoort Pays Belgique Type de bateau Goelette Historique : Construit entre 1985 et 1994 par le Brugeois Fernand Anseeuw. Il s’agit d’une réplique construite d’après des plans datant de début 1900. Longueur : 16.0 m Largeur : 4.50 m Tirant d’eau : 1.60 m 
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DUC IN ALTUM
Propriétaire D.Verhelst – Vileyn Jacques
Port d’attache Nieuwpoort Pays Belgique Type de bateau Vindö 50 Historique : Construit en 1978 en Suède Longueur 10.65 m Largeur 3.25 m Tirant d’eau 1.60 m
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EKZEEKO
Propriétaire S Van Craeynest
Port d’attache Blankenberge
Pays Belgique
Type de bateau Voilier de plaisance
Historique : Le bateau est une création de Van der Stadt et son propriétaire précédent l’a navigué dans le nord de la Hollande.
Longueur 9.80m
Largeur 3.00m
Tirant d’eau 1.70m |
ENDEAVOUR
Propriétaire Jan Vandam Port d’attache Blankenberge Pays Belgique Type de bateau yacht classique Historique : yacht classique en bois construit en 1968 de type Chassiron CF Longueur : 9.05 m Largeur : 2.75 m Tirant d’eau : 1.45 m |
ETOILE DU MATIN
Propriétaire Jacques Bourdon Port d’attache Ouistreham Pays France Type de bateau Cotre Historique : Construit en 1940 comme bateau pilote pour la Marine Nationale. En 1980 il fut transformé en yacht à voile par son propiétaire actuel. Longueur : 15.0 m Largeur : 4.35 m
Tirant d’eau : 1.75 m .jpg)  .jpg)
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ETOILE DU ROY
Propriétaire Etoile Marine Croisières
Port d’attache Saint-Malo
Pays France
Type de bateau Trois mâts carré (réplique)
Historique:
Longueur hors tout 46,30m
Largeur 10,36m
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FLOREAL III
Propriétaire J.Hoebus Port d’attache Antwerpen Pays Belgique Type de bateau Voilier Historique : Construit en 1979 à Toulouse par l’architecte naval Michel Begoin qui a également dessiné le Pen Duick 5 d’Eric Tabarly et le quatre mâts Club Med. Il est un des premiers exemplaires de yacht en polyester avec un pont salon en construction sandwich. Il n’en existe que 55 exemplaires. Longueur : 12.91 m Largeur : 3.95 m
Tirant d’eau : 1.85 m 
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FUTURE
Propriétaire Richard Willan en Ms Bianca Mossinkoff
Port d’attache Tholen
Pays Pays Bas
Type de bateau Bateau maison naviguant - ex cotre de pêche aux moules
Historique : Construit en 1923 dans le sud des Pays Bas.Servait pour la pêche aux moules à Yerseke comme YE44 vendu dans les années avec Harlingen comme port d’attache.
Longueur 23.00m
largeur 4.30m
Tirant d’eau 1.20m |
GALLANT
Propriétaire Stichting Zeilschip
Port d'attache Amsterdam
Pays Pays-Bas
Type Goélette
Historique :Le Gallant a été lancé en 1916 sous le nom 'Jannetje Margaretha' aux chantiers des frères Figee à Vlaardingen.Au départ il n’y avait pas de moteur et servait harengier sous voile en mer du Nord. En 1926 le navire est vendu au Danois qui y mirent un moteur.et le rebaptisèrent du nom de Gertrud.En 1987 la fondation «Stichting Zeilschip » rachète le bateau dans le cadre d’un projet d’écolage et de travail pour les jeunes amstellodamois, la fondation l’a complètement restauré et en ont fait une goélette à deux mâts. Depuis 1933 le Gallant croise glorieusement comme bateau de plaisance sur la mer du Nord, la Baltique et dans la Manche.
Longueur 28.20 m/ hort tout 37.20 m
Largeur 6.60 m
Tirant d'eau 2.70 m
 
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GENTIANA
Propriétaire L.van Steen Port d’attache Oostende Pays Belgique Type de bateau Yacht à moteur Historique : Projet sur plans en 1955 à Southampton (GB), construit aux chantiers et avec des moteurs Thornycraft pour un important client du chantier, et utilisant les technologies les plus avancées en ayant embarqués des pièces de rechange pour passer 3 ans dans des régions sans chantiers navals. Ce type de bateau est une réplique des navires construits pour la Navy anglaise.Un modèle réduit de ce type de navire se trouve à Lisbonne et il ressemble comme deux gouttes d’eau au Gentiana (sans le canon) Longueur : 15.93 m Largeur : 3.95 m Tirant d’eau : 1.50 m
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GERARDA
Propriétaire J.Steegmans
Port d’attache Aalsmeer Pays Pays Bas Type de bateau Chaland d’Hasselter Historique : Construit en 1903 à Avereest. Gerarda était un tourbier et un vraquier. Après la seconde guerre mondiale transformé en chaland motorisé avec voile d’appoint et retransformé en 1980 en voilier. Longueur : 22.5 m Largeur : 4.20 m
Tirant d’eau : 0.90 m 
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GOLIATH
Propriétaire F Melsen - Van Opdorp
Port d'attache Anvers
Pays Belgique
Type de bateau Bateau à moteur
Historique : On n’a construit qu’un seul exemplaire de ce type de bateau aux chantiers
Weinholt à Amstelveen
Longueur 13.00 m
Largeur 4.00 m
Tirant d'eau 1.20 m
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HALEWYN
Propriétaire Jean-Marie Descamps Port d’attache Gravelines Pays France Type de bateau Cornu Historique : Construit aux chantiers Labbé à Saint-Malo (France) suivant un plan de l’architecte naval E.Cornu.Complètement restauré par le propriétaire en 1991. Longueur : 9.3 m Largeur : 3.0 m
Tirant d’eau : 1.8 m 
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HERCULES
Propriétaire C.G. Boekweit
Port d’attache Schiedam
Pays Pays Bas
Type de bateau Remorqueur à vapeur
Historique : Construit en 1915 par et pour les chantiers Scheepswerf G. Bodewes & H. Bodewes à Martenshoek sous le n° 597. A la fin de la construction baptisé Gebroeders Bodewes III, et dans la même année racheté par la Marine Danoise qu’il a rejoint le 3 décembre 1915 sous le nom de Fremad II. Après 15 ans d’inactivités comme Ditte Hastrup en étant la propriété de J. Hastrup à Copenhagen ce bateau fut racheté en 1979 via/via par J.Th. Mos à Enkhuizen et après une très courte période est devenu la propriété de son détenteur actuel. Le bateau était dans un état déplorable, la coque et la salle des machine incomplète étaient presqu’entièrement «fichue», après une longue période de dur labeur il est à nouveau en état de naviguer sous le nom d’Hercules. Durant cette période de restauration/réparation une équipe enthousiaste s’est formée qui navigue le bateau depuis 1983. Les activités sont réunies chez Stichting Calorische Werktuigen à Schiedam
Longueur 21.70m
Largeur 5.56m
Tirant d’eau 2.30m .jpg) .JPG) |
HERO
Propriétaire Familie Blankers
Port d’attache Terneuzen Pays Pays Bas Type de bateau Remorqueur Historique : Construit en 1930 aux chantiers navals de Barkmeijer Stroobos à Stroobos(Pays Bas) Longueur : 15.70 m Largeur : 3.72 m
Tirant d’eau : 1.69 m 
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HUG MARU
Propriétaire H.M Grossheim Port d’attache Elsfleth Pays Allemagne Type de bateau Voilier Historique :Construit en 1966 en Allemagne de l’Est. C’est un splendide exemplaire de la construction navale de l’ex RDA. Longueur : 10.6 m Largeur : 2.6 m Tirant d’eau : 1.3 m |
HYDROGRAAF
Propriétaire Hollands Glorie
Port d’attache Amsterdam Pays Pays Bas Type de bateau Ancien navire à vapeur Historique : le bateau à vapeur Hydrograaf était un navire de recherche hydrographique de la Koninklijke Marine, effectuant des mesures des fonds marins. Grâce à ses longs états de service il est demeuré à l’état authentique et est un bateau salon populaire. La quille a été posée le 11 octobre 1909 et mis à l’eau le 26 janvier 1910. Comme il était d’usage à l’époque un bateau à vapeur était pourvu de deux machines à vapeur alimentées au charbon. Il n’avait un tirant d’eau que de 1,80 metre,ce qui lui permettait de travailler dans les eaux peu profondes de la côte sud-ouest des Pays Bas, dans la Zuiderzee et la Waddenzee. Le 4 mai 1910 la Koninklijke Marine pris l’Hydrograaf en service.La plupart du temps le bateau était en service d’avril à octobre comme bateau de mesure dans une région bien spécifique. En dehors de cette période lesmesures n’étaient pas possible, vu les conditions météos. Entre chaque saison le bateau était officielement mis hors et en service. Le bateau n’avait pas la couleur grise traditionelle de la marine, mais une coque noire et des superstructures jaune. En 1921 le bateau reçu en renfort un navire frère de Haan issu du même chantier Eilerts. L’Hydrograaf a été utilisé à plusieurs reprises comme yacht royal. Longueur : 40.45 m Largeur : 6.70 m
Tirant d’eau : 1.80 m 
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IJSSELSTROOM
Propriétaire Cor Laan et Corry van der Ploeg
Port d'attache Utrecht
Pays Pays-Bas
Type de bateau Vraquier/Bateau à moteur de luxe
Historique : Le Ijsselstroom est un vraquier construit en 1912 à Den Haag, c'était une commande des frères Vreeswijk à Montfoort.Un vraquier s'occupait d'un service d'expédition le long de routes maritimes plus ou moins fixes.
Le bateau est un ancien bateau à moteur de luxe. C'était le premier type de vraquier entièrement construit avec une propulsion équipée d'un moteur à combustion. Le Ijsselstroom a navigué comme Ijsselstroom 1 sur le Ijsselmeer de 1912 à 1941 entre Gouda, Utrecht et Woerden. Entre 1941 et la moitié des années '70 il fut utilisé par différents services d'expédition à Utrecht. Maintenant c'est un bateau/habitation naviguant.
Longueur 23,40m
Largeur 4,40m
Tirant d'eau 1,40m
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ILLEX
Propriétaire T Haesebrouck
Port d'attache Anvers
Pays Belgique
Type S-spant
Historique : Une construction classique de membrures en S d'après un dessin de Robert Clark au profit du club nautique anglais éffectuée en 1963 aux chantiers Th. Kok te Vinkeveen (Nederland). Au cours des ans le mât en bois à emplanture sur la quille a été remplacé par un mât en aluminium à emplanture sur le pont, dont le multiplex a été remplacé par du teck. Vers l'an 2000 le bateau est redevenu hollandais et le moteur, un bicylindre Volvo Penta à été remplacé par un Vetus M4.15. La menuiserie de la cuisine à été adaptée.Quant en 2005 le bateau est passé chez un propriétaire belge,on a essayé de remettre la menuiserie autant que possible en son état original.
Longueur 11.00m
Largeur 3.00m
Tirant d'eau 1.80m
 
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JACANA
Propriétaire Vandeputte
Port d'attache Nieuport
Pays Belgique
Type de bateau Goelette
Historique : Jacana est une goélette type Shpountz 38,40 dessinnée par Daniel Bombigher.
Longueur 16.30m
Largeur 4.28m
Tirant d'eau 1.50m .JPG)
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JACQUELINE - DENISE
Propriétaire Ville de Blankenberge
Port d’attache Blankenberge Pays Belgique Type de bateau Crevettier blankenbergeois Historique : Le Jacqueline Denise est un crevettier blankenbergeois. Il a une histoire mouvementée derrière lui. Construit en 1942 à Oostendse aux chantiers Borry.Propriété à l’origine de l’armateur C.Lenaers. Il est resté actif à la pecherie jusqu’à fin 1957. Le bateau fut abandonné et heureusement remarqué par Peter Sabbe qui le racheta et le restaura avec l’aide de la maison communale et du chantier naval Vandamme. Longueur : 47.0 m Largeur : 8.00 m
Tirant d’eau : 4.60 m  .JPG)
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JOHANNA
Propriétaire P.de la Vieter Port d’attache Rotterdam Pays Pays Bas Type de bateau Remorqueur Historique :Construit en 1936 comme remorqueur fluvial pour les travaux dans les polders sur le Ijsselmeer. A été utilisé comme bateau de secours durant les grandes inondationsde Zeelande en 1953 Longueur : 17.60 m Largeur : 4.50 m Tirant d’eau : 1.80 m |
JONGE SINJOOR
Propriétaire J.Cabuy Port d’attache Antwerpen Pays Belgique Type de bateau Chaland de peche Historique : Chaland de peche construit de manière artisanale. Mis à l’eau en 1979. Ayant comme port d’attache Antwerpen mais en haute saison se retrouve dans le port moins connu de Paal. Le Jonge Sinjoor a été construit d’après des plans du concepteur Hein Kersken sr. Longueur : 9.5 m Largeur : 3.3 m
Tirant d’eau : 0.9 m 
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JUL
Propriétaire PH.Breton
Port d’attache Dunkerke
Pays France
Type de bateau Goélette C-snipe
Historique: Le Jul a été construit par son propriétaire actuel durant la période 1979-1982. De retour de son service militaire au sein de la Royale aux Caraibes, il avait dans l’idée de construire son propre voilier. Il a conçu son propre projet et la coque est en ferrociment. Jul est une copie d’un fisherman skooner, très connu dans les années 30.
Longueur 13.0 m
Largeur 3.40 m
Tirant d’eau 1.90 m |
KATTENMEER
Propriétaire H.J.T Rogge Port d’attache Tholen Pays Pays Bas Type de bateau Remorqueur Historique : Nommé “Maassluis” pour les Ponts et Chaussées il a servi jusqu’en 1965 d’approvisionneur de gaz pour les bouées sur les nouvelles routes maritimes. Suite à l’électrification le bateau à encore servi 20 ans comme “Kattenmeer” sur la rivière “de IJssel” et sur le Ketelmeer afin d’y entretenir l’éclairage. En possession de l’actuel propriétaire depuis 1988. Longueur : 16.00 m Largeur : 4.00 m
Tirant d’eau : 1.50 m 
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KENT
Propriétaire South East England Tug Society Port d’attache Rochester Pays Grande Bretagne Type de bateau Remorqueur Historique : Construit en 1948 à Lowestoft. A l’époque le Kent etait un des remorqueurs les plus puissants. Il n’avait aucun problème à remorquer les plus gros tankers dans l’estuaire de la Tamise. Le Kent est resté en service jusqu’en 1983. Heureusement quelques anciens membres d’équipages ont eu vent de l’état lamentable du bateau et en 1999 la fumée sortait à nouveau de sa cheminée prouvant qu’il existait à nouveau grâce à l’enthousiasme de quelques volontaires. Longueur : 27.0 m Largeur : 7.0 m
Tirant d’eau : 4.0 m   |
LADY CHRISPropriétaire Paul Caeyenberghs Port d’attache Nieuwpoort Pays Belgique
Type de bateau Cotre monté en corne de vergue Historique: Cotre très bien conçu pour la mer et ayant une beauté classique, dessiné par l’Américain Thomas Gilmer(1946) et adapté par la suite par le concepteur Anglais John Rock. Développé plus tard par Austin Lion deTradewind Yachts de Walsoorden ou l’Atoll fut construit de manière artisanale. Longueur 9.14 m Largeur 3.00 m Tirant d’eau 1.25 m
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LEICA
Propriétaire Armand Verschraegen – Annemie Struyvelt Port d’attache Oostende Pays Belgique Type de bateau Ketch Bruce Roberts Historique :Construit à Antwerpen en 1979 par une famille australienne et à Ostende comme port d'attache depuis quelques années Longueur : 14.85 m Largeur : 4.50 m
Tirant d’eau : 2.10 m 
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L'ENFANT GÂTE
Propriétaire baudoux F.
Port d'attache Breskens
Pays Pays-Bas
Type Chasseron
Historique :L’enfant gâté est un Chassiron CF (croisières familiales) et porte le numéro de série 21. Ce bateau de plaisance a été construit en 1967 aux établissements Edouard Richard à Marennes en Charente Maritimes (France), à deux pas du phare éponyme de Chassiron. Les plans sont de l’architecte navale Marie Humblot.Il s’agit d’une construction en bois dite sur virure de bordé. Quille et varangue sont en chêne, les membrures ployées sont en acacia. Bateau construit au tournant du yachting, les exemplaires suivants seront fabriqués en polyester…
Longueur 9.00 m
Largeur 2.75 m
Tirant d'eau 1.35 m
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LUCILLEPort d’attache Blankenberge Pays Belgique Type de bateau Trintella 1A Historique: Construit en 1968 Longueur 8.80 m Largeur 2.55 m Tirant d’eau 1.35 m |
MAID OF TESA
Propriétaire R.Williamson
Port d'attache
Pays
Type de bateau Yacht classique - old gaffer
Historique : construit en bois en 1951
Longueur 7.74 m
Largeur 2.24 m
Tirant d'eau 1.40 m |
MARGARETHAPropriétaire Eric Degrotte Port d’attache Luxembourg Pays Luxembourg Type de bateau Ketch Bruce Roberts Historique: Construit entre1961 et 1964 à Brèmes d’après des plans de Anton Miglitsch.
Fait partie de la collection du port musée “Yacht classiques Flensburg”. Longueur 15.00 m Largeur 3.98 m Tirant d’eau 2.30 m
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MARIT
Propriétaire R.Peeters
Port d’attache Puurs Pays Belgique Type de bateau Voilier motorisé Historique :Construit en 1927 en Angleterre et transformé en voilier motorisé en 1980. Longueur 20.50 m Largeur 3.80 m
Tirant d’eau 1.20 m 
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MERCATOR
Propriétaire DAB Vloot
Port d'attache Oostende
Pays Belgique
Type Trois -mâts
Historique : Le Mercator est le cinquième navire-école de la marine marchande belge qui commence sa carrière de navire école en 1932 pour la finir en 1961.
Il porte le nom du célèbre géographe Gerardus Mercator auteur des cartes en projection de Mercator.C'est un trois mâts gréé en barquentine (trois-mâts goélette) c'est-à-dire que le mât de misaine porte des voiles carrées tandis que le grand mât et le mât d'artimon portent des voiles auriques.
Longueur 78.40m
Largeur 11.09m
Tirant d'eau 4.50m
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MERCEDES
Propriétaire Oliver Wipperfürth Port d’attache Amsterdam Pays Pays Bas Type de bateau Brick Historique : Le Mercedes fut construit à l’origine en 1958 comme bateau de peche et fut utilisé dans l’Atlantique Nord. Sous le nom Atlantic il a travaillé dans la flotte de peche de Merseyside. La coque fut rachetée par l’actuel propriétaire qui l'a fait transformé en ce splendide brick monté en corne de vergue avec 900 m² de voilure; avec un splendide et agréable intérieur et équipé selon les dernières règles de sécurité en vigueur en Europe. Longueur : 50.0 m Largeur : 7.60 m
Tirant d’eau : 3.60 m    |
NAUGHTY GHOST
Propriétaire L Vanparys
Port d’attache Ostende
Pays Belgique
Type de bateau Nautica 33 ketch Historique : Le bateau aurait été amarré des années au BRYC et aurait fait beaucoup de voyages avec et sans mât. Il a été construit en 1972 et en 2011a subi une restauration. A l’origine nommé Narval et rebaptisé Naughty Ghost le 20/08/2011 par Saint Hubert.
Longueur 10m10
Largeur 3m29
Tirant d’eau 1m50 |
NELE
Propriétaire A.G.H.O asbl Port d’attache Oostende Pays België / Belgium / Belgique Type de bateau Réplique d'une embarcation Ostendaise à deux mâts Historique : Replique d’une embarcation Ostendaise à deux mâts avec laquelle on pechait en mer du Nord jusqu’au début du 20ème siècle. Cette embarcation a été construite grâce à un programme de formation et de mise au travail du Maritieme Site Oostende, un des plus anciens chantier du port de peche. Bien qu’elle aie l’aspect d’un navire authentique , beaucoup d’attention a été donnée aux techniques les plus modernes et aux conditions de sécurité. Le Nele a été mis à l’eau en 2003 et à fait son voyage d’essai durant l’édition 2005 d’Oostende à l’Ancre. Elle est prévue pour recevoir 30 invités et peut recevoir 8 personnes pour de plus longs voyages en mer. Longueur : 18m30 (h.t.25m30) Largeur : 5.3 m
Tirant d’eau : 2.5 m 
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NOORDZEE
Propriétaire Stichting Stoomsleepboot Noordzee
Port d’attache Medemblik
Land Pays Bas
Type de bateau Remorqueur à vapeur
Historique : Construit en 1922 comme remorqueur de mer sous mandat de Blohm & Vos A.G. à Hamburg aux chantiers Janssen & Schmillinsky A.G. à Hamburg sous le n° 609, et ce fut le Fairplay IX qui servi de modèle. Le bateau commença sa carrière en 1922 sous le nom de B & V XII. Astreint après la Seconde Guerre Mondiale de 1948 à 1959. En 1959 vendu à Taucher- und Bergungsgesellschaft Sievers à Cuxhaven (D) comme Taucher Sievers IV. En aout 1970 vendu à l’armateur Reederei Nordsee (firme de pêcherie océanique) sous le nom de Nordsee. Fin 1975 le bateau est vendu à Handelsonderneming A.C. Slooten à Wormer. En 1976 racheté par Mr C.P. Jongert à Medemblik, qui l’a entièrement restauré et rebaptisé en Noordzee. Après le décès de Mr Jongert le bateau à été transmis à Stichting Stoomsleepboot Noordzee à Medemblik. Le bateau est aménagé pour naviguer avec des passagers.
Longueur 22.80m
Largeur 5.75m
Tirant d’eau 2.90m .jpg) .JPG) |
OBAN
Propriétaire Eddy Blommaert
Port d’attache Blankenberge
Pays Belgique
Type de bateau Folkboot norvégien
Historique: Vainqueur d’un concours de plans pour yacht à voiles populaire en 1942.
Connu sur toute la planète.
Longueur 7.60 m
Largeur 2.25 m
Tirant d’eau 1.20 m |
ODILIA
Propriétaire D.Ramakers
Port d'attache Maaseik
Pays Belgique
Type de bateau Remorqueur à moteur
Historique : construit en acier riveté en 1911 au chantier Concordia d'Amsterdam
Longueur 13.00m
Largeur 3.20m
Tirant d'eau 1.60m
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ODIN
Propriétaire Wets L.
Port d'attache Brugge
Pays Belgique
Type de bateau Voilier à cabines
Historique :Van der Stadt a prouvé en1959 que les voiliers à cabine pouvaient parfaitement être construits en série et en polyester. Anne Wever à rapidement donné l'ordre de commencer le dévellopement d'une série en polyester de son Trintel 1. Le bateau était légèrement plus large et mieux accastillé. Quoique construit en matériaux modernes la superstructure demeurait traditionelle en bois et le pont en polyester fut recouvert de teck de 18mm d'épaisseur. Le résultat fut un voilier classique de bonne tenue avec des lignes et une finition parfaites. Les premières séries furent livrées avec un mât en bois, par la suite le mât sera en aluminium.
Longueur 8.50m
Largeur 2.50m
Tirant d'eau 1.31m
 
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OHA
Propriétaire Luc Pennewaert Port d’attache Antwerpen Pays Belgique Type de bateau Yacht classique pointu Historique : Oha à été construit en 1952 à Scharsteinchez Strande (près de Kiel). Le propriétaire actuel à acheté le bateau en 1991 et a travaillé à sa restauration jusqu’en 2001. L’Oha est un bateau de classe Allemagne de 6 metres, un yacht à voile sportif très populaire dans les eaux de la Baltique. Longueur 9.50 m Largeur 2.30 m Tirant d’eau 1.70 m |
OLD LADY
Propriétaire Evarist Van Camp Port d’attache Mechelen Pays Belgique Type de bateau Bakdekker Historique : Old Lady a été construit comme yacht en1936 aux chantiers Kralingen par Fred Kemper – n° de construction 71. La superstructure a été adapté par le propriétaire précédent et par l’actuel. Le terme bakdekker se réferre à la superstructure particulière. La partie avant est entièrement platte, alors que la coque à cet endroit est très haute par rapport à la ligne de flottaison. Cela crée enormément d’espaces intérieur. Longueur : 11.0 m Largeur : 3.0 m Tirant d’eau : 0.90 m .jpg) .JPG)
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OUTKA
Propriétaire Patrick Vermandel Port d’attache Oostende Pays Belgique Type de bateau Kits Historique : La coque a été construite en 1963 au chantier Hodts-Dekoninck à Oostende. L’intérieur et l’extérieur ont été fini par le propriétaire précédent. Petite perle, due au fait de sa coque et superstructure complètement vernie. Dernier yacht classique construit à Oostende et en état de naviguer. Longueur : 9.10 m Largeur : 3.00 m
Tirant d’eau : 1.50 m 
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PIJP TOEBACK
Propriétaire P.Antheunis Port d’attache Lilloo Pays Belgique Type de bateau Cotre Historique : Construit en 1948 aux chantiers Van de Voorde à Antwerpen. Restauration en 2003 et 2004 Longueur : 12.50 m Largeur : 4.40 m Tirant d’eau : 1.20 m |
PLUM
Propriétaire C Stroud
Port d'attache
Pays Grande Bretagne
Type Falmouth Working Boat
Historique : Construction en bois
Longueur 11.0m
Largeur 2.60m
Tirant d'eau 1.40m
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POLARREV
Propriétaire K Rymenants
Port d'attache Anvers
Pays Belgique
Type Racer
Historique Construit en 1972 aux chantiers Dübbel & Jesse à Norderney (D). La coque est en aluminium. Avec le propriétaire actuel il a participé à la Tall Ship Race en 2004 (1ère place dans la course 2 et 1ère place toute catégorie en classe D) et en 2010 (1ère place de la classe D dans la course 1)
Longueur 14.00m
Largeur 4.00m
Tirant d'eau 2.40m
 
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PROTEUS
Propriétaire L. Gontier-Versailles
Port d'attache Nieuport
Pays Belgique
Type de bateau Voilier classique
Historique : Voilier dessiné en 1963 par le bureau d’architectes de De Stadt, et construit en multiplex en 1967 vraisemblement aux chantier naval “Quille” à Merville en France
Longueur 7.20m
Largeur 2.40m
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QUESTING
Propriétaire W Vanseveren
Port d'attache Nieuport
Pays Belgique
Type de bateau Yacht à voile
Historique : Construit en 1961 en Angleterre à Burnham-on-Crouch aux chantiers Williamking & son et acheté en 2006 par l'actuel propriétaire.
Longueur 8,25m
Largeur 2,44m
Tirant d'eau 1,40m |
RAMROD
Propriétaire Marc Boels
Port d’attache Oostende
Pays Belgique
Type de bateau Voilier avec embarcation Arthur Robb Historique : Construit en 1959 à Port Hamble (GB) d’après des plans d’Arthur Robb (Cutter Uomie 1954). Il a été construit par Selwyn Slater pour participer à l’Admirals Cup de 1959, afin de défendre les couleurs Brittanique ensemble avec le Myth of Malham de John Illingworth et Peter Green et le Griffin II du Royal Ocean club. L’Admirals Cup de 1959 a été gagnée par l’équipe Brittanique avec 135 points contre 123 points pour les Pays-Bas. Longueur 14.85 m Largeur 4.5 m Tirant d’eau 2.1 m
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ROSALIE
Propriétaire M. & K. Steamcharters
Port d’attache Enkhuizen
Pays Pays Bas
Type de bateau Remorqueur à vapeur
Historique : Construit en 1873 par Fop Smit à Kinderdijk sous le n° 204. Il s’agit du plus ancien remorqueur à vapeur européen et donc par la même hollandais qui débuta sa carrière sous le nom de DEN BRIEL et ce jusqu’en 1924 au service du Ministère de la Guerre à Den Brielle et fut ensuite vendu à J.G. de Boer à Schiedam, ou il fut rebaptisé en NIEUWE ZORG. En 1927 d’abord racheté par A.J.J. de Groot à Schiedam et renommé en ROSALIE, suivi de quelque jours plus tard revendu à R. Steenbeek à 's Hertogenbosch, de 1940 à 1961 il a appartenu comme JACOBA à W.G. Maas à Stein, ensuite de 1961 - 1965 il est la propriété de WILLEM MM .De 1965 à 1972 le même propriétaire le rebaptise en WILLEM IV (loué au Service des Mines.).En 1972 sauvé de la casse par R. Visser à Amsterdam. Depuis la moitié des années ’80 il appartient aux propriétaires actuels. Le bateau est actuellement geré par M. & K. Steamcharters à Enkhuizen / Havelt.
Longueur 19.00m
Largeur 4.20m
Tirant d’eau 1.80m 
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RUPEL
Propriétaire T-Groep N.V Port d’attache Boom Pays Belgique Type de bateau Goélette à deux mâts Historique : Le deux mâts Rupel a été construit à Boom sur les berges du Rupel par des chomeurs peu scolarisés. Ce projet entièrement soutenu par le FOREM fut un énorme succès car grâce à la construction du bateau des des gestes de dextérité du travail du bois furent réappris et ont conduits à l’obtention d’un travail fixe par après. Mis à l’eau en 1996 il navigue régulièremenet sous la côte belge mais a aussi participé à Rouen à l’armada du siècle, Cutty Sark Tall Ships Race, à laquelle il a participé 9 fois. Nous avons aussi été plusieurs fois en mer avec des jeunesdans le cadre du projet Arktos de Louvain. Et un peu de publicité pourun évènement nautique à Anvers, quelques participations aux WaterkAntwerpen.. Longueur : 22.0 m Largeur : 4.85 m
Tirant d’eau : 2.10 m 
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SALLUST
Propriétaire J.Smalle
Port d'attache Ostende
Pays Belgique
Type de bateau Voilier de plaisance
Historique : construction en bois
Longueur 11.60m
Largeur 2.50m
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SAMALIA
Propriétaire F.Ahond
Port d’attache Gravelines Pays France Type de bateau Cotre Historique : Construit en 1935 par les chantiers Craff à Quimper (France) selon des plans de Victor Brix pour un notaire local. Les propriétaires précédents ont navigués en Méditerranée et en Bretagne. Il fut durant 30 ans la propriété de la personne précédente au propriétaire actuel qui va le choyer tout autant Longueur : 10.70 m Largeur : 2.80 m Tirant d’eau : 1.45 m |
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SMILING GHOST
Propriétaire T Pilaeis
Port d'attache Ostende
Pays Belgique
Type de bateau Nautica 33 ketch
Historique : Construit en 1975 au chantiers Sitala en Finlande. Voilier motorisé à 2 mâts grée en ketch.
Longueur 10.30m
Largeur 3.30m
Tirant d'eau 1.25m  
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SOTRA
Propriétaire A.A van de Griend/J.M.J Sala Port d’attache Dordrecht Pays Pays Bas Type de bateau Cotre monté en corne de vergue Historique : Le Sotra est construit comme cotre de pilotage d’après un dessin acheté au musée Norvégien de Sjöfart Museet à Oslo. Le projet de Colin Archer est converti en un bateau en métal ou la forme des membrures de coque à été modifiée de telle sorte que l’écoulement de l’eau soit facilité pour favoriser l’alimentation de l’hélice. La mise à l’eau du gros œuvre eut lieu en 1991 à Woudbloem dans la province de Groningen. En 1995 le bateau commenca à naviguer comme cotre accastillé en corne de vergue. Longueur 12.34 m Largeur 3.90 m Tirant d’eau 1.80 m |
SPEELMAN
Propriétaire E.Vandenbergh Port d’attache Paal Pays Belgique Type de bateau Zeeschouw (fond plat)
Historique : Construction artisanale de 1983 à 1989. Construit d’après un plan d’un autre zeeschouw datant du changement de siècle. Le pont avant en pente montante est typique. Equipé de deux stabilisateurs latéraux
Longueur : 9.20 m
Largeur : 3.60 m
Tirant d’eau : 0.80 m
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SPINAWAY
Propriétaire A van der Sman
Port d'attache Hellevoetsluis
Pays Pays Bas
Type Cornish crabber
Historique : Le Cornisch Crabber est développé sur base d'un West Country Working boat. Ce bateau de pêche anglais est utilisé depuis le début du siècle dernier le long des côtes des Cornouailles. Le bateau est équipé de son moteur diesel Sole monocylindre d'origine.
Longueur 8.91 m
Largeur 2.44 m
Tirant d'eau 1.40 m
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SWAENSBORGH
Propriétaire Holland zeil charter
Port d’attache Kampen
Pays Pays-Bas
Type de bateau Goelette trois mâts
Historique: construit en 1908
Longueur hors tout 47,00m
Largeur 5,80m
Tirant d’eau 2,30m |
'T BREUGELTJE
Propriétaire Frank Breugelmans Port d’attache Antwerpen Pays Belgique Type de bateau Chaland de Lemster Historique : Fait partie des bateaux à fond plat naviguant sous pavillon belge. Construit par le skipper en 1996 et mis à l’eau en 2000. A été utilisé précedemment vers 1880 comme transporteur de poissons afin de conduire des anguilles vers Antwerpen . Longueur : 11.0 m Largeur : 4.0 m
Tirant d’eau : 0.80 m 
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't MAJEUR
Propriétaire M&R De Lange - Mater
Port d'attache Amsterdam
Pays Pays-Bas
Type de bateau Bateau maison
Historique : construit en acier en 1932. Converti en bateau maison en 1980. http://www.t-majeur.nl/
Longueur 26.07m
Largeur 4.58m
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TAMA MOANA
Propriétaire
Port d'attache
Pays
Type Pahi31
Historique : Sail4Children/Tama Moana existe depuis 2005 est un projet de navigation à la voile thérapeutique, un élément du ‘Tronkestik ECGG’ abbréviation pour centre éducatif pour familles et groupes à Bruges. Via la voile en mer des entrainements d’habilité et de personnallité sont donnés.Grâce à ces entrainements des processus de dévellopement sont générés.Les mots clés de ce processus sont : l’acquisition de compétence, l’expérience du succès, éprouver du plaisir, pensée positive et conscientisation de la nature. Sous un accompagnement professionneldivers entrainements sont réalisés : tels que individuels, familiaux et ateliers de travail ainsi que des promenades sur mesure ou à thèmes. Les groupes cibles sont : les organisations, les projets et les aménagements autour de l’aide intégrale à la jeunesse. Les enfants,les jeunes, les moins valides et les familles peuvent grâce à la collecte de fond et l’engagement financiel de nombreux parrains et marraines naviguer pour un tarif social. Le Tama Moane un des deux catamarans de Sail4children.sera donc présent à Ostende à l’Ancre.Le Tama Moana est un PAHI 31, construit selon les plans de James Wharram. Ce archtecte naval anglais dessine des catamarans de 14 à 63 pieds à construire soi-même depuis 1950 selon une philosophie personelle ou l’équilibre bateau-homme-nature est centralisé. Si vous désirez en savoir plus sur notre historique ou notre travail, faites un tour www.sail4children.be
Longueur
Largeur
Tirant d'eau
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THOMAS
Propriétaire R.Van Hecke
Port d’attache Peronnes Les Antoing Pays Belgique Type de bateau Bateau sonde Historique : Construit en 1948 pour le Ministère des communications. A servi de bateau sonde sur l’Escaut. Transformé en bateau de plaisance en 1956. Longueur 18.0 m Largeur 3.30 m Tirant d’eau 1.10 m .jpg)
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TOMIDI
Propriétaire Dirk Gunst Port d’attache Oostende Pays Belgique Type de bateau Voilier de course océanique Historique : Construit par Frans Maas - Standfast Yachts BV Breskens (architecte G.Ribadau - Dumas) durant l’hiver84 - 85. Specialement dessiné pour la participation à la course “Whitbread Round the World Race 85-86” sous le nom de Rucanor Tristar, avec Staf Versluys comme skipper. Seconde participation en 89-90 ce qui en fait le seul bateau Belge à avoir participé deux fois à cette grande course de niveau mondial. Cela fut pour Staf Versluys le summum de sa carrière comme skipper océanique quoique les aspects techniques lui ont joués quelques tours. Des yachts et des projets plus grands et plus chers ont remportés tous les prix et attirés toute l’attention, le Rucanor Tristar était le deuxième plus petit bateau de la course. Malgré tout Versluys à obtenu la reconnaissance pour son ‘outstanding seamanship’de la cour d’Angleterre et à reçu ce trophée des mains de la princesse Diana. Depuis 1991 le bateau navigue sous le nom de Tomidi et est utilisé comme charter, pour des courses, de l’initiation et du teambuilding Longueur : 17.54 m Largeur : 4.85 m
Tirant d’eau : 2.95 m  
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TOUCHSTONE
Propriétaire R.Chandler
Port d’attache Londres Pays Royaume Uni Type de bateau Remorqueur Historique : Construit en 1962 aux chantiers navals Cooks - shipyard à Wivenhoe et utilisé comme pousseur pour les plates-formes et les barges de fuel sur la Tamise et la rivière Medway. Il est la propriété de son actuel détenteur depuis 1999. Longueur 21.60 m Largeur 6.0 m
Tirant d’eau 3.0 m  .JPG) .JPG) .JPG) .JPG)
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TRES HOMBRES
Propriétaire Stichting Atlantis
Port d'attache
Pays
Type Schooner brick
Historique : Construit en 1943 Transformé en 2007-2008
Longueur 32.00m
Largeur 6.40m
Tirant d'eau 3.00m
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URANIA
Propriétaire Marine Royale des Pays Bas Port d’attache Den Helder Pays Pays Bas Type de bateau Voilier école. Historique : Depuis 1830 la Marine Royale a un navire école en service nommé Hr Ms Urania. L’actuel Urania est le sixième voilier école portant ce nom. Longueur : 27.0 m Largeur : 6.05 m
Tirant d’eau : 2.70 m  .jpg)
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VIC 96
Propriétaire The VIC 96 Trust
Port d'attache Chatham
Pays Angleterre
Type Steam Coasting Lighter
Historique : Built in 1945 by order of the war office, VIC 96 (victualling inshore craft). Supplied the Royal Naval Fleet and Dockyards of Chatham and Sheerness, being withdrawn from service in 1972. Restoration was carried in Maryport, Cumbria by members of the Trust and steamed back to her home port of Chatham, a trip of 1000 nautical miles, in 2009.
The ship still retains its original Crabtree Compound steam engine and Cochrane coal fired vertical boiler.
Longueur 26.0m
Largeur 6.50m
Tirant d'eau 2.50m |
VOLUPIA
Propriétaire S.Cooman Port d’attache Nieuwpoort
Pays Belgique
Type de bateau Ranger (voilier)
Historique : S-spant construit en 1963 aux chantiers De Visser à Numansdorp (P-B) sur plans de l’architecte Philip Rhodes.
Longueur 8.70m
Largeur 2.44m
Tirant d’eau 1.22m |
VRIENDSCHAP
Propriétaire Dirk et José Malmberg
Port d’attache Maarssen
Pays Pays-Bas
Type de bateau Chaland de Wilnis
Historique : Le Vriendschap a été construit aux chantiers navals de Haring à Wilnis, province d’Utrecht en 1897. Il y avait alors six chantiers, tous disparus depuis. Le chantier Haring a été le dernier à fermer ses portes en 1926. C’est avec ce bateau que l’on récoltait du sable. Il servait aussi au transport de tourbe depuis Vinkeveen son port d’attache jusqu’à Wittevrouwensingel à Utrecht. Son skipper Bosman y possédait un commerce de tourbe et de charbon. Dans les périodes creuses on transportait aussi des blocs de basalte. En 1971 le Vriendschap à littéralement été sauvé des immondices à Maarssen. Après beaucoup de temps, d’argent et de travail laborieux il est pratiquement dans son état original. C’est à l’heure actuelle le seul chaland de Wilnis qui navigue sous voile dans un si bon état.
Longueur 26.80 m
Largeur 6.60 m
Tirant d’eau 2.30 m |
VROUWE NELE
Propriétaire J DE Wael
Port d'attache Willebroek
Pays Belgique
Type Clipper
Historique ; Le Vrouwe Nele a été construit en 1896 aux chantiers Van Damme à Baasrode et servait à l'origine de transport de charbon.Après le changement de propriétaire au début de la seconde guerre mondiale il a entamé une carrière de goelette à deux mâts pour le transport d'huiles (entre autres huile de baleine) depuis les pays scandinaves en direction des Pays Bas.
Lorsque cela ne fut plus rentable le bateau à de nouveau été vendu dans les années cinquantes.
Le nouveau propriétaire l'a litérallement laissé dépérir à l'appontement à Wintam sur le canal de mer vers Bruxelles.110 ans après sa mise à l'eau le bateau ou ce qu'il en restait a été vendu aux enchères.Son nouveau propriétaire, un passionné de bateaux, a été conquis et a rénové le bateau en son état actuel :une caresse pour le regard.Le Vrouwe Nele navigue sous pavillon belge et son port d'attache est Willebroek, ou on n'en est pas peu fier.
Longueur 32.0m(avec mât d'artimon fixe)
Largeur 5.40m
Tirant d'eau 1.43m
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WETTERSWEAL
Propriétaire
Port d'attache
Pays
Type de bateau
Historique : date de 1970 et est une construction en membrure ronde.
Longueur 9.65m
Largeur 3.35m
Tirant d'eau 1.00m  
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WILLIWAW
Propriétaire Nationaal Scheepvaartmuseum Port d’attache Antwerpen Pays Belgique Type de bateau Yacht Kits Historique :A navigué à la voile de Pôle à Pôle avec Willy de Roos. Maintenant le Williwaw est un navire école pour la Sails Training Association Belgium.De surcroit c’est un musée flottant. Le Williwaw a été construit aux chantiers Michot Frères à Thuin d’après un dessin de L.Van de Wiele. C’est un kits typique (deux mâts) avec une répartition d’une cabine avant et une arrière et une forme post seconde guerre mondiale. La proue est équipée d’un brise glace. Après une vie d’aventures et d’explorations de Roos a eu des problèmes pour continuer l’entretien. C’est pour cela que c’est devenu un musée flottant. Le Williwaw est maintenant un navire école pour la Sails Training Association Belgium Longueur : 14.5 m Largeur : 3.86 m
Tirant d’eau : 2.04 m
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ZEEKOT
Propriétaire Frans Hamers
Port d’attache Leimuiden NL
Pays Pays-Bas
Type de bateau Zeeschouw(fond plat)
Historique : Le Zeekot est un fond plat construit en 1913 et qui à l’origine servait pour la pèche sur le Zuiderzee et à ensuite été transformé en yacht. La coque est en métal riveté et la superstructure est soudée
Longueur 8.50m
Largeur 3.35m
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ZENOBE GRAMME
Propriétaire Marine Belge Port d’attache Zeebrugge Pays Belgique Type de bateau Navire école Historique : Le Zenobe Gramme a été mis à l’eau en 1961 . Ce ketch des bermudes était initialement utilisé à la recherche océanographique. Maintenant il est uniquement utilisé à des fins d’écolage pour le personnel de la Marine et représente celle-çi à divers évènement maritime et compétitions
Longueur : 28.0 m Largeur : 6.80 m
Tirant d’eau : 2.10 m 
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ZOUTELIEF
Propriétaire Coerd de Heer
Port d'attache Vlaardingen
Pays Pays-Bas
Type de bateau Ketch classique
Historique : Zoutelief est un Calypso 43, une création du très connu architecte naval de Breskens, Frans Maas. L'ébauche a été construite en acier, mais durant les années '70 le chantier naval de Breskens (plus tard le chantier Standfast) a construit les Calypso en polyester. Différent des créations élancées et rapides, pour l'époque, de Frans Maas le Zoutelief est ce qu'on peut appeller une dame "enveloppée mais gracieuse". Construit en 1973 en tant que Flamingo pour le compte d'un grand armateur, tenant très bien la mer avec une construction classique, la coque et les superstructures sont en acajou massif et en teck. Zoutelief a, durant les 28 dernières années navigué sur toutes les mers et océans du monde avec son propriétaire suisse et a jeté l'ancre dans les endroits les plus exotiques qui soient. Avec les nouveaux propriétaires c'est en 2012 à Oostende que l'ancre sera mouillée avec fierté.
Longueur 13.00m
Largeur 3.70m
Tirant d'eau 1.60m
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